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购买前

Connectini 是 OBD-II 远程诊断设备,还是追踪器?

Connectini 的主要功能是远程监控车辆状况。我们的服务基于读取车辆 ECU 数据的硬件,兼容 OBD-II 协议。即使车辆停放且您不在车内,它也能通过我们已安装的 SIM 卡远程读取数据。您无需通过蓝牙或 Wi-Fi 连接。该硬件仅有几厘米长,不像 8-13 厘米长的诊断设备那样突出于连接器之外。然而,它主要访问与品牌无关的通用发动机数据(ECU):温度、压力、转速、里程数。它无法像维修厂里昂贵的诊断设备那样访问所有信息(例如 TCU、BCM、ABS、安全气囊),也不能取代细致的定期保养。

全功能追踪器(GPS 和陀螺仪)功能当然是该套件的一部分。

我们通过 OBD-II 接口收集数据。OBD-II 标准自 1996 年起在美国强制实施,欧盟则从 2001 年款汽油车开始强制实施,从 2004 年款新生产的柴油车开始强制实施。如果您的车辆配备 OBD-II 接口(通常位于方向盘左下方或中间位置、手套箱附近,或右侧车门处),我们就可以监控行驶路线、位置、紧急制动和转弯情况、车辆振动、碰撞情况,并仅根据 GPS 数据验证行驶里程,甚至在您不在车内时也能追踪车辆电池电压。这已经可以收集 25-28 个数据点,而且这还是假设我们能够获取 2004 年款车辆的这些数据的最坏情况。相比之下,对于 2017-2021 年款的车辆,我们已经可以监控超过 50 种数据类型,即使在行驶过程中每 2 秒也能进行一次监控,数据细节包括空气和冷却液温度、压力值、油门踏板位置、发动机转速、废气再循环 (EGR) 值和发动机负荷等。

The newer the vehicle between 2004-2024, the more detail appears, but it’s model-dependent which ones we can access. Models manufactured from the late 2000s already show fuel level (%) or quantity (liter) data, the car’s own range estimate (km), even consumption, distance traveled with the engine fault light on, the time or distance since the fault code memory was last cleared, absolute load, engine load, intake manifold pressure, short-term fuel trim and similar. These are simply the online data we call “status data” (PID: On-board Diagnostics Parameter ID), and we measure and record their values even several thousand times a day. In contrast, we can read and interpret fault codes (DTC: Diagnostic Trouble Code) far more generically. Of the 10,000 DTC fault codes we interpret, roughly half are mandatory, brand-independent standard codes whose support was already expected in the early 2000s, provided the car had the appropriate sensors. The big difference between status values and fault codes is that statuses can be measured continuously, while fault codes are mostly absent — their absence means the failure isn’t detectable, and their appearance signals a symptom, but only a service garage can determine the exact cause (mechanical, damage, sensor fault, electrical network fault). In the Connectini Certificate we summarize the first appearance and clearing time of every single fault signal. However old your car is, if it supports OBD-II, you’ll learn about a fault code’s appearance sooner with %s than in any service garage or with any manual code reading. We read out fault codes potentially thousands of times on a day you drive the car, while a manual reading by a service garage typically happens once every 1-3 years, if at all. Many people only face their car’s fault signals when they want to sell it, and a potential buyer commissions an expert who discovers that the particulate filter has been dirty for 1.5 years, misfires occur, or a sensor is faulty. In broad terms, if your question is whether %s is useful for you, the answer is definitely yes. However, access to status values becomes increasingly detailed over time, depending on whether your car is 5, 10, 15, or 20 years old.

我们可以读取数千种车型的更详细数据;您可以在这里找到支持的车型列表: connectini-compatibility.pdf

设置和使用

首先,您需要在应用程序中使用“添加车辆”按钮将 Connectini 2G/4G 设备与车辆配对。只需添加一次即可——使用设备上的两个二维码中的任意一个即可。配对成功后,要激活服务,您需要将 Connectini 2G/4G 设备插入车辆的 OBDII 接口。首次插入时,请将车辆停放在信号覆盖良好的地方,最好是空旷的地方。在发动机熄火(未点火)的情况下,将 Connectini 2G/4G 设备插入车辆的 OBDII 接口。插入方式只有一种,不会出错。插入后,等待约 1 分钟,然后启动发动机并像往常一样使用车辆。在车辆启动后的最初几分钟内,Connectini 2G/4G 设备会自动从我们的服务器下载您车辆的制造商特定设置;之后,即可使用从您的特定车型提取的全部数据。

通常情况下,它会位于方向盘左下方或中间位置、手套箱附近,或者可能在右侧车门上——具体位置因品牌而异。以下网站(并非由Connectini运营)或许可以帮助您找到它: https://www.klavkarr.com/location-plug-connector-obd.php

2G/4G 设备不会干扰车辆的正常运行,因此不会导致故障。但对于某些车型,任何连接到 OBDII 端口的设备都会导致车辆阻止品牌服务的远程数据访问。这是该车型的正常现象,并非故障。在这种情况下,启动车辆后,显示屏上可能会出现一条关于工厂数据连接/订阅的信息。通常按下“确定”按钮即可关闭该信息,且不会影响车辆的正常运行。

对于内燃机车辆而言,短途行驶会导致发动机无法达到理想工作温度,即冷车运行,这是不利的。根据康蒂尼认证,如果冷却液温度在行程结束时仍未达到70摄氏度,则短途行驶被视为冷车运行。认证图表显示了冷车运行里程占所有行驶里程的比例。

例如,如果在10公里的行程中,前2公里发动机处于冷启动状态,但车辆并未停车继续行驶,这2公里将不计入冷启动行驶里程。我们只统计发动机在升温前就停止的行程。因此,如果您行驶了2公里,但冷却液温度自上次使用车辆以来一直未低于70度(例如,启动时温度已达75度),我们也不会将其计入冷启动行驶里程。另一个例子:如果启动时冷却液温度为50度,那么(a)如果在行驶过程中冷却液温度达到70度,我们不记录冷启动行驶里程;(b)但如果您在冷却液温度为69度时停车,我们会记录这段短途行驶里程。

检查 Connectini 2G 设备侧面 CE 标志下方的 LED 指示灯。如果指示灯持续亮起,则需要重置设备。重置方法如下:拔下设备与 OBDII 连接器的连接线,等待 LED 指示灯熄灭,然后重新插上。重新插上约 1 分钟后,LED 指示灯将开始闪烁(这是正常现象)——重置成功。

如果车辆停放在或行驶在移动网络信号覆盖不到或信号不稳定的地方(例如隧道、地下车库、山区或山谷),Connectini 服务(例如 App)中的最新数据只有在数据连接恢复后才能获取;在此之前,数据会存储在 Connectini 2G/4G 设备的内部存储器中。如果车辆位于 GPS 卫星无法接收到的区域(例如隧道、地下车库),则无法确定车辆的位置。行驶日志会以直线形式显示从车辆到达卫星信号恢复到重新接收到卫星信号这段时间内的行驶距离。

是的,但有一些限制:您可以每 30 天重新配对一次设备——直接购买的设备,首次配对时间为第 30 天;经销商购买的设备,首次配对时间为第 365 天。 《条款与条件》第 8 章对此有详细说明。如果根据底盘号或数据“指纹”的变更,我们检测到您在未通过应用程序配对的情况下移动了设备,数据采集将自动停止。如果您将设备重新插入已配对的车辆,数据采集将恢复。

我们致力于持续认证车辆的状况和使用情况,只有设备持续与同一辆车配对,我们才能为您提供最大的附加价值。但是,如果您已将设备与一辆车配对,30 天后您可以选择将其与另一辆车配对,再过 30 天后,您可以将其与第三辆车配对。同样重要的是,如果您在已配对的车辆之间移动设备,即使发动机熄火,设备仍会收集最后配对车辆的位置和电池电压数据;而发动机运转时,出于隐私考虑,数据收集功能可能会自动关闭。因此,我们建议您(尤其是对于电动汽车)删除之前的车辆,然后再创建新的车辆。请注意,如果您之后在应用程序中使用同一用户重新创建已删除的车辆,您之前收集的数据将会重新出现。只有当您使用“删除我的个人数据”(并终止您的帐户)功能时,这些数据才会永久无法访问。

如果您是通过汽车经销商(以折扣价)购买的设备,并且基于合法权益作为法律依据,那么在最初的 12 个月内,您只能将其与您最初购买时所对应的车辆配对。如果我们检测到设备转移,我们会向最后一位用户的帐户发送电子邮件和推送通知。如果其他人尝试使用该设备(例如,因为您已出售车辆),您需要在应用程序中同意此操作,或者删除您的车辆信息——您可以在《条款与细则》中找到更多详细信息。在您收到的转移通知中,您还可以指出是否可能发生了盗窃,在这种情况下,我们将停止服务。如果您遇到任何问题需要帮助,可以通过电子邮件联系我们。

Connectini App 与数据采集单元没有直接连接(蓝牙、Wi-Fi)。它从我们的服务器接收信息,数据必须先到达服务器——这导致了延迟。读取的数据带有时间戳,因此证书上始终引用的是实际状态时间,而不是到达时间。

如果您不确定看到的是最新信息,点击左上角的 Connectini 图标即可重新加载界面,并显示我们所知的最新数据状态。

电动汽车

电动汽车也配备 OBD 接口。但是,它们并不一定遵循与燃油车相同的发动机状态检测标准。不过,故障代码的存储和信号传输方式是类似的。在订阅/订购之前,建议您在兼容性列表中查找您车辆的型号和年份。例如,我们的系统目前不支持 2018 款雷诺 Zoe 的信息,但从 2019 款开始,我们已经可以提供更多有用的数据。从我们的电动测试车上,我们已经可以读取电池健康状况/衰减、充电水平、平均电池电量以及电池的最低和最高温度等信息,但这些信息仍在 2025 年初逐步推出,目前尚未在诊断菜单中向我们的客户开放。

对于电动汽车,配对车辆时务必准确输入底盘号,因为我们会从中读取制造商和车型年份。请检查是否输入错误。如果输入错误,请删除车辆并重新创建。如果您的车辆与 Connectini 共享详细数据,则配对后几分钟或最多几小时内会下载特定车型的参数。根据车型不同,您可以查看电池组损耗状态、充电水平、电池温度(可能)和电池电压等数据。如果您没有看到任何这些数据,则可能是底盘号错误,或者我们尚不支持该车型的参数(这种情况通常发生在 2020 年之前的电动汽车上)。

接触

如果您想分享您的经验、报告令人不安的问题或提出问题,您可以通过support@connectini.com联系我们。