PODPORA

Pred nakupom

Je Connectini naprava za daljinsko diagnostiko OBD-II ali sledilnik?

Glavna funkcija storitve Connectini je daljinsko spremljanje stanja avtomobila. Naša storitev temelji na strojni opremi, ki bere podatke iz ECU-ja avtomobila, združljive s protokoli OBD-II. S tem bere podatke tudi na daljavo (prek SIM-kartice, ki smo jo že namestili), tudi ko je avtomobil parkiran in niste v njem. Ni vam treba vzpostaviti povezave prek Bluetootha ali Wi-Fi-ja. Strojna oprema je dolga le nekaj centimetrov: ne štrli iz priključka, kot to počnejo diagnostične naprave, dolge 8–13 cm. Vendar pa večinoma dostopa do splošnih podatkov o motorju (ECU), neodvisnih od znamke: temperature, tlaka, vrtljajev, prevoženih kilometrov. Nima polnega dostopa do drage diagnostične opreme, ki jo najdemo v servisnih delavnicah (npr. TCU, BCM, ABS, zračna blazina) in ne nadomešča skrbnega, rednega servisnega vzdrževanja.

Seveda so del paketa tudi funkcije sledilnika polne vrednosti (GPS in žiroskop).

Moj avto je precej star. Kaj lahko pričakujem?

Podatke zbiramo prek priključka OBD-II. Standard OBD-II je bil v Združenih državah Amerike obvezen od leta 1996, v Evropski uniji pa od modelnega leta 2001 za bencinske avtomobile in od leta 2004 za novo izdelane dizelske avtomobile. Če ima vaš avtomobil priključek OBD-II (običajno spodaj levo ali na sredini pod volanom, okoli predala za rokavice ali morda pri desnih vratih), lahko zagotovo spremljamo pot, lokacijo, nenadno zaviranje in zavijanje, vibracije, trčenje, potrdimo prevoženo razdaljo izključno na podlagi GPS-a in sledimo napetosti akumulatorja avtomobila tudi v vaši odsotnosti. To je že 25–28 podatkovnih točk, in to je najslabši primer, če predpostavimo, da imamo dostop do njih za avtomobil letnika 2004. Za primerjavo, za avtomobil letnika 2017–2021 lahko že spremljamo več kot 50 vrst podatkov, tudi vsaki 2 sekundi med vožnjo, s podrobnostmi, kot so temperatura zraka in hladilne tekočine, vrednosti tlaka, položaj pedala, vrtljaji, vrednosti EGR, obremenitev motorja.

The newer the vehicle between 2004-2024, the more detail appears, but it’s model-dependent which ones we can access. Models manufactured from the late 2000s already show fuel level (%) or quantity (liter) data, the car’s own range estimate (km), even consumption, distance traveled with the engine fault light on, the time or distance since the fault code memory was last cleared, absolute load, engine load, intake manifold pressure, short-term fuel trim and similar. These are simply the online data we call “status data” (PID: On-board Diagnostics Parameter ID), and we measure and record their values even several thousand times a day. In contrast, we can read and interpret fault codes (DTC: Diagnostic Trouble Code) far more generically. Of the 10,000 DTC fault codes we interpret, roughly half are mandatory, brand-independent standard codes whose support was already expected in the early 2000s, provided the car had the appropriate sensors. The big difference between status values and fault codes is that statuses can be measured continuously, while fault codes are mostly absent — their absence means the failure isn’t detectable, and their appearance signals a symptom, but only a service garage can determine the exact cause (mechanical, damage, sensor fault, electrical network fault). In the Connectini Certificate we summarize the first appearance and clearing time of every single fault signal. However old your car is, if it supports OBD-II, you’ll learn about a fault code’s appearance sooner with %s than in any service garage or with any manual code reading. We read out fault codes potentially thousands of times on a day you drive the car, while a manual reading by a service garage typically happens once every 1-3 years, if at all. Many people only face their car’s fault signals when they want to sell it, and a potential buyer commissions an expert who discovers that the particulate filter has been dirty for 1.5 years, misfires occur, or a sensor is faulty. In broad terms, if your question is whether %s is useful for you, the answer is definitely yes. However, access to status values becomes increasingly detailed over time, depending on whether your car is 5, 10, 15, or 20 years old.

Podprte vrste avtomobilov

Podrobnejše podatke lahko preberemo iz tisočih modelov; seznam podprtih tipov avtomobilov najdete tukaj: connectini-compatibility.pdf

Nastavitev in uporaba

Kako aktiviram storitev?

Najprej morate napravo Connectini 2G/4G seznaniti v aplikaciji z gumbom »dodaj avto«. Dodati jo morate le enkrat – z eno od dveh kod QR na napravi. Za aktivacijo storitve morate po uspešnem seznanjanju priključiti napravo Connectini 2G/4G v priključek OBDII vašega avtomobila. Ko jo prvič priključite, parkirajte nekje z zanesljivim signalom. Najbolje je, da ste na odprtem prostoru. Z ugasnjenim motorjem (brez vžiga) priključite napravo Connectini 2G/4G v priključek OBDII vašega avtomobila. Priklop je mogoč le na en način, ne morete se zmotiti. Ko jo priključite, počakajte približno 1 minuto, nato zaženite motor in uporabljajte avto kot običajno. V prvih nekaj minutah po začetku uporabe avtomobila naprava Connectini 2G/4G samodejno prenese nastavitve proizvajalca vašega avtomobila z naših strežnikov; nato so na voljo vsi podatki, ki jih je mogoče pridobiti iz vašega specifičnega modela.

Kje se nahaja OBDII priključek?

Običajno ga najdete spodaj levo ali na sredini pod volanom, okoli predala za rokavice ali morda pri desnih vratih – lokacija se razlikuje glede na znamko. Naslednje spletno mesto, ki ga ne upravlja Connectini, vam lahko pomaga najti: https://www.klavkarr.com/location-plug-connector-obd.php

Zakaj se po priklopu naprave Connectini 2G/4G na zaslonu mojega avtomobila prikaže sporočilo? Je moj avto pokvarjen?

Naprava Connectini 2G/4G ne moti delovanja avtomobila, zato ne more povzročiti napake. Pri nekaterih proizvajalcih avtomobilov vsaka naprava, priključena na vrata OBDII, povzroči, da avtomobil blokira oddaljeni dostop do podatkov storitve blagovne znamke. To je normalno vedenje za ta model avtomobila in ne napaka. V tem primeru se lahko po vklopu kontakta na zaslonu prikaže sporočilo, ki se nanaša na tovarniško podatkovno povezavo/naročnino. Sporočilo lahko običajno zavržete s pritiskom na gumb OK in ne vpliva na normalno delovanje avtomobila.

Kaj pomeni “delovanje s hladnim motorjem” na potrdilu?

Ni dobro, da se vozila z motorjem z notranjim zgorevanjem uporabljajo za kratke vožnje, med katerimi motor ne doseže svoje idealne delovne temperature, tj. deluje s hladnim motorjem. V certifikatu Connectini kratke vožnje štejejo kot vožnje s hladnim motorjem, če temperatura hladilne tekočine niti do konca vožnje ne doseže 70 stopinj. Na diagramu certifikata vidite delež prevoženih kilometrov na ta način v primerjavi z vsemi drugimi kilometri na poti.

Na primer, če je bil motor hladen prva 2 km od 10-kilometrske vožnje, vendar se avtomobil tam ni ustavil in je nadaljeval vožnjo, se ta 2 km NE bosta prištela k skupnemu številu prevoženih kilometrov s hladnim motorjem. Štejemo le vožnje, pri katerih je bil motor ustavljen, še preden se je ogrel. Zato tudi ne štejemo kot delovanje s hladnim motorjem, če ste prevozili 2 km, vendar se hladilna tekočina od prejšnje uporabe avtomobila ni ohladila pod 70 stopinj (na primer, v trenutku zagona je bila že 75 stopinj). Drug primer: če je bila hladilna tekočina ob zagonu 50 stopinj, potem (a) če med vožnjo doseže 70 stopinj, ne zabeležimo uporabe s hladnim motorjem, (b) če pa avtomobil ustavite pri 69 stopinjah, zabeležimo to kratko vožnjo.

Kako lahko ponovno zaženem (PONASTAVIM) enoto Connectini 2G? Kaj naj storim, če našemu centralnemu sistemu ni uspelo na daljavo ponovno zagnati enote Connectini 2G?

Preverite LED pod oznako CE na strani enote Connectini 2G. Če sveti neprekinjeno, morate enoto PONASTAVITI, kar lahko storite na naslednji način: izključite jo iz priključka OBDII, počakajte, da LED ugasne, nato pa jo ponovno priključite. Približno 1 minuto po ponovnem priklopu bo LED začela utripati (to je normalno delovanje) – PONASTAVITEV je bila uspešna.

Ali lahko del moje poti manjka v mojem dnevniku potovanj?

Če je avtomobil parkiran ali se vozi na mestu, kjer ni ali je pokritost z mobilnim omrežjem neenakomerna (npr. v predoru, podzemni garaži, gorah ali dolinah), so najnovejši podatki v storitvi Connectini (npr. aplikaciji) na voljo šele, ko je podatkovna povezava ponovno vzpostavljena; do takrat se podatki shranjujejo v notranjem pomnilniku naprave Connectini 2G/4G. Če je avtomobil na mestu, kjer sateliti GPS niso dosegljivi (npr. v predoru, podzemni garaži), položaja avtomobila ni mogoče določiti. Dnevnik vožnje prikazuje prevoženo razdaljo v času, ko sateliti ponovno postanejo vidni, kot ravno črto.

Ali lahko Connectini uporabljam v več avtomobilih?

Da, vendar z omejitvami: napravo lahko ponovno seznanite vsakih 30 dni – za neposredne nakupe prvič 30. dan; za nakupe pri prodajalcu prvič 365. dan. To podrobno opisuje 8. poglavje pogojev poslovanja . Če na podlagi spremembe številke šasije ali podatkovnega »prstnega odtisa« zaznamo, da ste napravo premaknili, ne da bi jo seznanili v aplikaciji, se zbiranje podatkov samodejno ustavi. Če jo ponovno priključite na seznanjeno vozilo, se zbiranje podatkov nadaljuje.

Zavezali smo se k nenehnemu certificiranju stanja in uporabe avtomobila, največjo dodano vrednost pa vam lahko zagotovimo le, če naprava ostane neprekinjeno v istem avtomobilu. Če pa ste napravo seznanili z enim avtomobilom, jo imate po 30 dneh možnost seznaniti z drugim in nato po nadaljnjih 30 dneh z naslednjim. Pomembno je tudi, da če napravo premikate med že seznanjenimi avtomobili, bo pri ugasnjenem motorju še vedno zbirala podatke o lokaciji in napetosti akumulatorja za nazadnje seznanjen avtomobil, medtem ko se bo pri delujočem motorju zaradi zasebnosti verjetno sprožil samodejni izklop zbiranja podatkov. Zato je priporočljivo – zlasti pri električnih avtomobilih – da izbrišete prejšnji avtomobil in nato ustvarite novega. Upoštevajte, da če pozneje v aplikaciji ponovno ustvarite izbrisani avtomobil z istim uporabnikom, se bodo vaši prej zbrani podatki znova prikazali. Trajno nedostopni postanejo le, če uporabite možnost »izbriši moje osebne podatke« (in zaprete svoj račun).

Če ste napravo kupili pri prodajalcu avtomobilov (po znižani ceni) na podlagi legitimnega interesa kot pravne podlage, jo lahko prvih 12 mesecev povežete le z avtomobilom, za katerega ste jo prvotno kupili. Če zaznamo prenos naprave, pošljemo e-pošto in potisno obvestilo na račun zadnjega uporabnika. Če jo poskuša uporabiti kdo drug, na primer zato, ker ste prodali avtomobil, morate s tem soglašati v aplikaciji ali izbrisati svoj avtomobil – več podrobnosti o tem najdete tudi v Pogojih uporabe. V obvestilu, ki ga prejmete o prenosu, lahko navedete tudi, ali je prišlo do kraje, v tem primeru bomo storitev ustavili. Če se znajdete v težavah in potrebujete pomoč, smo vam na voljo po e-pošti.

Zakaj se prikaz hitrosti, vrtljajev in zunanje temperature na nadzorni plošči Connectini prikaže z zamikom?

Aplikacija Connectini nima neposredne povezave (Bluetooth, Wi-Fi) z enoto za zbiranje podatkov. Informacije prejema z naših strežnikov, do katerih morajo podatki najprej prispeti – to povzroča zamudo. Prebrani podatki so časovno označeni, zato je na potrdilu vedno naveden dejanski čas stanja, ne čas prihoda.

Kako lahko ročno osvežim prikazane podatke v aplikaciji?

Če niste prepričani, da vidite posodobljene informacije, se z enkratnim pritiskom na logotip Connectini v zgornjem levem kotu znova naloži vmesnik skupaj z najnovejšimi stanji prikazanih podatkov, ki jih poznamo.

Električni avtomobili

Ali se splača uporabljati Connectini s popolnoma električnim avtomobilom (EV)?

Tudi električni avtomobili imajo priključek OBD. Vendar pa ne sledijo nujno istim standardom, prek katerih dostopamo do stanja motorja pri avtomobilih z motorjem z notranjim zgorevanjem. Shranjevanje in signaliziranje kod napak pa je podobno. Preden se naročite/naročite, je vredno preveriti tip in letnik modela vašega avtomobila na seznamu združljivosti . Tipičen primer: naš sistem ne podpira sporočil modela Renault Zoe iz leta 2018, vendar lahko od modela iz leta 2019 naprej že zagotovimo bolj uporabne podatke. Iz naših testnih električnih avtomobilov lahko že odčitamo podatke o stanju/degradaciji baterije, ravni napolnjenosti, povprečni napolnjenosti celic, najhladnejši in najtoplejši temperaturi celic, vendar se te informacije še vedno uvajajo v začetku leta 2025 in našim strankam še niso na voljo v meniju Diagnostika.

Imam električni avto. Ne vidim podrobnih podatkov o stanju.

Pri električnih vozilih je pomembno, da številko šasije vnesete natančno ob seznanitvi avtomobila, saj iz nje preberemo proizvajalca in leto modela. Preverite, ali ste se zmotili. Če ste se zmotili, odstranite avtomobil in ga ponovno ustvarite. Če si vaš avtomobil deli podrobne podatke z Connectini, potem nekaj minut ali največ nekaj ur po seznanitvi prenese parametre, specifične za model, in odvisno od modela lahko pričakujete podatke, kot so stanje obrabe akumulatorja, raven napolnjenosti, morebiti temperatura celic in napetost celic. Če ničesar od tega ne vidite, je številka šasije napačna ali pa še ne podpiramo parametrov tega modela (to se običajno zgodi pri električnih vozilih pred letom 2020).

Kontakt

Če želite deliti svoje izkušnje, prijaviti motečo težavo ali postaviti vprašanje, nas lahko kontaktirate na support@connectini.com .