UNTERSTÜTZUNG

Vor dem Kauf

Handelt es sich bei Connectini um ein OBD-II-Ferndiagnosegerät oder um einen Tracker?

Die Hauptfunktion von Connectini ist die Fernüberwachung des Fahrzeugzustands. Unser Service basiert auf Hardware, die die Daten des Motorsteuergeräts (ECU) ausliest und mit OBD-II-Protokollen kompatibel ist. Dadurch werden die Daten auch dann aus der Ferne (über die bereits installierte SIM-Karte) ausgelesen, wenn das Fahrzeug geparkt ist und Sie sich nicht darin befinden. Eine Verbindung via Bluetooth oder WLAN ist nicht erforderlich. Die Hardware ist nur wenige Zentimeter lang und ragt nicht wie 8–13 cm lange Diagnosegeräte aus dem Stecker heraus. Sie greift hauptsächlich auf markenunabhängige allgemeine Motordaten (ECU) zu: Temperatur, Druck, Drehzahl und Kilometerstand. Sie bietet nicht den vollen Funktionsumfang teurer Diagnosegeräte in Werkstätten (z. B. TCU, BCM, ABS, Airbag) und ersetzt keine sorgfältige, regelmässige Wartung.

Die vollständigen Tracker-Funktionen (GPS und Gyroskop) sind selbstverständlich mitgeliefert.

Mein Auto ist ziemlich alt. Was kann ich erwarten?

Wir erfassen Daten über die OBD-II-Schnittstelle. Der OBD-II-Standard ist in den USA seit 1996 und in der EU seit dem Modelljahr 2001 für Benzinfahrzeuge und seit 2004 für neu produzierte Dieselfahrzeuge verpflichtend. Verfügt Ihr Fahrzeug über eine OBD-II-Schnittstelle (üblicherweise unten links oder mittig unter dem Lenkrad, in der Nähe des Handschuhfachs oder möglicherweise an der Beifahrertür), können wir Route, Standort, plötzliches Bremsen und Kurvenfahren, Vibrationen, Kollisionen und die zurückgelegte Strecke rein per GPS erfassen sowie die Batteriespannung auch in Ihrer Abwesenheit überwachen. Das sind bereits 25–28 Datenpunkte – und das ist der ungünstigste Fall, vorausgesetzt, wir haben Zugriff auf diese Daten für ein Fahrzeug aus dem Jahr 2004. Im Vergleich dazu können wir bei Fahrzeugen der Baujahre 2017–2021 bereits über 50 Datentypen erfassen, sogar alle zwei Sekunden während der Fahrt, darunter Luft- und Kühlmitteltemperaturen, Druckwerte, Pedalstellung, Drehzahl, AGR-Werte und Motorlast.

The newer the vehicle between 2004-2024, the more detail appears, but it’s model-dependent which ones we can access. Models manufactured from the late 2000s already show fuel level (%) or quantity (liter) data, the car’s own range estimate (km), even consumption, distance traveled with the engine fault light on, the time or distance since the fault code memory was last cleared, absolute load, engine load, intake manifold pressure, short-term fuel trim and similar. These are simply the online data we call „status data“ (PID: On-board Diagnostics Parameter ID), and we measure and record their values even several thousand times a day. In contrast, we can read and interpret fault codes (DTC: Diagnostic Trouble Code) far more generically. Of the 10,000 DTC fault codes we interpret, roughly half are mandatory, brand-independent standard codes whose support was already expected in the early 2000s, provided the car had the appropriate sensors. The big difference between status values and fault codes is that statuses can be measured continuously, while fault codes are mostly absent — their absence means the failure isn’t detectable, and their appearance signals a symptom, but only a service garage can determine the exact cause (mechanical, damage, sensor fault, electrical network fault). In the Connectini Certificate we summarize the first appearance and clearing time of every single fault signal. However old your car is, if it supports OBD-II, you’ll learn about a fault code’s appearance sooner with %s than in any service garage or with any manual code reading. We read out fault codes potentially thousands of times on a day you drive the car, while a manual reading by a service garage typically happens once every 1-3 years, if at all. Many people only face their car’s fault signals when they want to sell it, and a potential buyer commissions an expert who discovers that the particulate filter has been dirty for 1.5 years, misfires occur, or a sensor is faulty. In broad terms, if your question is whether %s is useful for you, the answer is definitely yes. However, access to status values becomes increasingly detailed over time, depending on whether your car is 5, 10, 15, or 20 years old.

Unterstützte Fahrzeugtypen

Wir können detailliertere Daten von Tausenden von Modellen auslesen; die Liste der unterstützten Fahrzeugtypen finden Sie hier: connectini-compatibility.pdf

Einrichtung und Verwendung

Wie aktiviere ich den Dienst?

Zuerst müssen Sie das Connectini 2G/4G-Gerät in der App über die Schaltfläche „Auto hinzufügen“ koppeln. Dies ist nur einmalig erforderlich – entweder mit einem der beiden QR-Codes auf dem Gerät oder direkt mit einem der QR-Codes. Um den Dienst zu aktivieren, stecken Sie das Connectini 2G/4G-Gerät nach erfolgreicher Kopplung in den OBDII-Anschluss Ihres Autos. Parken Sie beim ersten Anschliessen an einem Ort mit gutem Mobilfunkempfang, idealerweise im Freien. Schalten Sie den Motor aus (Zündung aus) und stecken Sie das Connectini 2G/4G-Gerät in den OBDII-Anschluss Ihres Autos. Es gibt nur eine richtige Steckrichtung. Warten Sie nach dem Anschliessen etwa eine Minute, starten Sie dann den Motor und fahren Sie wie gewohnt. In den ersten Minuten lädt das Connectini 2G/4G-Gerät automatisch die herstellerspezifischen Einstellungen Ihres Fahrzeugs von unseren Servern herunter. Anschliessend stehen Ihnen alle Daten Ihres spezifischen Modells zur Verfügung.

Wo befindet sich der OBDII-Anschluss?

Sie finden es üblicherweise unten links oder mittig unter dem Lenkrad, in der Nähe des Handschuhfachs oder möglicherweise an der rechten Tür – die genaue Position variiert je nach Marke. Die folgende Website, die nicht von Connectini betrieben wird, kann Ihnen bei der Suche helfen: https://www.klavkarr.com/location-plug-connector-obd.php

Warum erscheint eine Meldung auf dem Display meines Autos, nachdem ich das Connectini 2G/4G-Gerät angeschlossen habe? Ist mein Auto defekt?

Das Connectini 2G/4G-Gerät beeinträchtigt die Fahrzeugfunktionen nicht und kann daher keine Störung verursachen. Bei einigen Fahrzeugherstellern blockiert jedes an den OBDII-Anschluss angeschlossene Gerät den Fernzugriff des Herstellerdienstes auf die Daten. Dies ist normales Verhalten für dieses Fahrzeugmodell und kein Fehler. In diesem Fall kann nach dem Einschalten der Zündung eine Meldung auf dem Display erscheinen, die auf die werkseitige Datenverbindung/das Abonnement hinweist. Diese Meldung lässt sich in der Regel durch Drücken der OK-Taste schliessen und hat keine Auswirkungen auf den normalen Betrieb des Fahrzeugs.

Was bedeutet „Betrieb mit kaltem Motor“ auf dem Zertifikat?

Für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor ist es nicht gut, Kurzstrecken zu fahren, bei denen der Motor nicht seine optimale Betriebstemperatur erreicht, also mit kaltem Motor läuft. Im Connectini-Zertifikat gelten Kurzstrecken als Kaltstarts, wenn die Kühlmitteltemperatur auch am Ende der Fahrt nicht 70 Grad erreicht. Im Diagramm des Zertifikats ist der Anteil der so gefahrenen Kilometer an allen anderen Fahrkilometern dargestellt.

Wenn der Motor beispielsweise auf den ersten 2 km einer 10 km langen Fahrt kalt war, das Fahrzeug aber weiterfuhr, werden diese 2 km nicht zur Gesamtfahrzeit mit kaltem Motor hinzugerechnet. Wir zählen nur Fahrten, bei denen der Motor abgestellt wurde, bevor er warmgelaufen war. Aus diesem Grund zählen wir auch keine 2 km Fahrt mit kaltem Motor, wenn das Kühlmittel seit der letzten Nutzung des Fahrzeugs nicht unter 70 Grad abgekühlt ist (beispielsweise bei 75 Grad zum Zeitpunkt des Starts). Ein weiteres Beispiel: Hat das Kühlmittel zu Beginn 50 Grad, dann gilt Folgendes: (a) Erreicht es während der Fahrt 70 Grad, wird keine Kaltstartfahrt erfasst. (b) Hält man das Fahrzeug jedoch bei 69 Grad ab, wird diese kurze Fahrt erfasst.

Wie kann ich die Connectini 2G-Einheit neu starten (zurücksetzen)? Was soll ich tun, wenn unser zentrales System die Connectini 2G-Einheit nicht per Fernzugriff neu starten konnte?

Prüfen Sie die LED unter der CE-Kennzeichnung an der Seite des Connectini 2G-Geräts. Leuchtet sie dauerhaft, muss das Gerät zurückgesetzt werden. Gehen Sie dazu wie folgt vor: Trennen Sie das Gerät vom OBDII-Anschluss, warten Sie, bis die LED erlischt, und schliessen Sie es dann wieder an. Etwa eine Minute nach dem Wiederanschliessen beginnt die LED zu blinken (dies ist normal) – der Reset war erfolgreich.

Fehlt möglicherweise ein Teil meiner Route in meinem Fahrtenbuch?

Wenn das Fahrzeug an einem Ort ohne oder mit nur lückenhafter Mobilfunkabdeckung geparkt ist oder fährt (z. B. Tunnel, Tiefgarage, Gebirge oder Tal), sind die neuesten Daten im Connectini-Dienst (z. B. App) erst verfügbar, wenn die Datenverbindung wiederhergestellt ist. Bis dahin werden die Daten im internen Speicher des Connectini-2G/4G-Geräts gespeichert. Befindet sich das Fahrzeug an einem Ort, an dem keine GPS-Satelliten erreichbar sind (z. B. Tunnel, Tiefgarage), kann die Position des Fahrzeugs nicht bestimmt werden. Das Fahrtenbuch zeigt die zurückgelegte Strecke bis zum erneuten Empfang der Satelliten als gerade Linie an.

Kann ich Connectini in mehreren Autos verwenden?

Ja, jedoch mit Einschränkungen: Sie können das Gerät alle 30 Tage neu koppeln – bei Direktkäufen erstmals am 30. Tag, bei Händlerkäufen erstmals am 365. Tag. Kapitel 8 der Allgemeinen Geschäftsbedingungen beschreibt dies detailliert. Wenn wir anhand einer Änderung der Fahrgestellnummer oder des Daten-„Fingerabdrucks“ feststellen, dass Sie das Gerät bewegt haben, ohne es in der App zu koppeln, wird die Datenerfassung automatisch gestoppt. Sobald Sie es wieder an das gekoppelte Fahrzeug anschliessen, wird die Datenerfassung fortgesetzt.

Wir verpflichten uns, den Zustand und die Nutzung Ihres Fahrzeugs kontinuierlich zu überprüfen. Den grössten Mehrwert bieten wir Ihnen nur, wenn das Gerät dauerhaft im selben Fahrzeug verbleibt. Sollten Sie ein Gerät bereits mit einem Fahrzeug gekoppelt haben, können Sie es nach 30 Tagen mit einem anderen und nach weiteren 30 Tagen mit einem dritten Fahrzeug koppeln. Wichtig: Wenn Sie das Gerät zwischen bereits gekoppelten Fahrzeugen wechseln, erfasst es bei ausgeschaltetem Motor weiterhin Standort- und Batteriespannungsdaten des zuletzt gekoppelten Fahrzeugs. Bei laufendem Motor wird die Datenerfassung aus Datenschutzgründen automatisch deaktiviert. Daher empfehlen wir – insbesondere bei Elektroautos –, das vorherige Fahrzeug zu löschen und anschliessend ein neues anzulegen. Beachten Sie: Wenn Sie ein gelöschtes Fahrzeug später mit demselben Benutzer in der App wiederherstellen, werden Ihre zuvor erfassten Daten wieder angezeigt. Sie sind erst dann endgültig unzugänglich, wenn Sie die Option „Meine persönlichen Daten löschen“ wählen (und Ihr Konto kündigen).

Wenn Sie das Gerät über einen Autohändler (zum reduzierten Preis) erworben haben, können Sie es in den ersten 12 Monaten aufgrund berechtigter Interessen nur mit dem Fahrzeug koppeln, für das Sie es ursprünglich gekauft haben. Bei einer Geräteübertragung benachrichtigen wir den letzten Nutzer per E-Mail und Push-Benachrichtigung. Sollte jemand anderes das Gerät nutzen wollen, beispielsweise weil Sie das Auto verkauft haben, müssen Sie dies in der App bestätigen oder Ihr Fahrzeug löschen. Weitere Informationen dazu finden Sie in den Nutzungsbedingungen. In der Übertragungsbenachrichtigung können Sie auch einen möglichen Diebstahl melden. In diesem Fall stellen wir den Dienst ein. Bei Fragen oder Problemen erreichen Sie uns per E-Mail.

Warum werden Geschwindigkeit, Drehzahl und Aussentemperatur auf dem Connectini-Dashboard verzögert angezeigt?

Die Connectini-App hat keine direkte Verbindung (Bluetooth, WLAN) zur Datenerfassungseinheit. Sie empfängt Informationen von unseren Servern, die die Daten zunächst erreichen müssen – dies verursacht die Verzögerung. Die ausgelesenen Daten sind mit einem Zeitstempel versehen, sodass im Zertifikat immer die tatsächliche Statuszeit und nicht die Ankunftszeit angegeben wird.

Wie kann ich die angezeigten Daten in der App manuell aktualisieren?

Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Sie aktuelle Informationen sehen, können Sie durch einmaliges Tippen auf das Connectini-Logo in der oberen linken Ecke die Benutzeroberfläche neu laden und die uns bekannten neuesten Statusdaten anzeigen lassen.

Elektroautos

Lohnt sich die Verwendung von Connectini bei einem vollelektrischen Auto (EV)?

Elektroautos verfügen ebenfalls über einen OBD-Anschluss. Allerdings verwenden sie nicht unbedingt dieselben Standards wie Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor zur Erfassung des Motorstatus. Die Speicherung und Übermittlung von Fehlercodes ist jedoch ähnlich. Vor der Anmeldung/Bestellung empfiehlt es sich, Fahrzeugtyp und -baujahr in der Kompatibilitätsliste zu überprüfen. Ein typisches Beispiel: Unser System unterstützt die Meldungen des Renault Zoe (Modelljahr 2018) nicht, ab dem Modelljahr 2019 können wir jedoch bereits aussagekräftigere Daten bereitstellen. Anhand unserer elektrischen Testfahrzeuge können wir bereits Informationen zum Batteriezustand/-verschleiss, zum Ladezustand, zur durchschnittlichen Zellladung sowie zur niedrigsten und höchsten Zelltemperatur auslesen. Diese Funktionen werden jedoch erst Anfang 2025 eingeführt und stehen unseren Kunden im Diagnosemenü noch nicht zur Verfügung.

Ich besitze ein Elektroauto. Ich sehe keine detaillierten Statusdaten.

Bei Elektrofahrzeugen ist es wichtig, dass die Fahrgestellnummer beim Koppeln des Fahrzeugs exakt eingegeben wird, da wir daraus Hersteller und Modelljahr auslesen. Prüfen Sie, ob Sie sich vertippt haben. Falls nicht, entfernen Sie das Fahrzeug und fügen Sie es erneut hinzu. Wenn Ihr Fahrzeug detaillierte Daten mit Connectini teilt, lädt es innerhalb weniger Minuten oder maximal einiger Stunden nach dem Koppeln die modellspezifischen Parameter herunter. Je nach Modell können Sie Daten wie den Verschleisszustand des Akkus, den Ladezustand, gegebenenfalls die Zelltemperatur und die Zellspannung erwarten. Falls keine dieser Daten angezeigt werden, ist entweder die Fahrgestellnummer falsch oder die Parameter dieses Modells werden noch nicht unterstützt (dies tritt typischerweise bei Elektrofahrzeugen vor 2020 auf).

Kontakt

Wenn Sie Ihre Erfahrungen teilen, ein besorgniserregendes Problem melden oder eine Frage stellen möchten, erreichen Sie uns unter support@connectini.com .