WSPARCIE

Przed zakupem

Czy Connectini to zdalne urządzenie diagnostyczne OBD-II czy tracker?

Główną funkcją Connectini jest zdalny monitoring stanu samochodu. Nasza usługa opiera się na sprzęcie, który odczytuje dane z ECU samochodu, kompatybilnym z protokołami OBD-II. Dzięki temu odczytuje dane również zdalnie (za pomocą zainstalowanej karty SIM), nawet gdy samochód jest zaparkowany i nie ma Cię w środku. Nie musisz łączyć się przez Bluetooth ani Wi-Fi. Sprzęt ma zaledwie kilka centymetrów długości: nie wystaje ze złącza, jak urządzenia diagnostyczne o długości 8-13 cm. Jednak uzyskuje dostęp głównie do niezależnych od marki, ogólnych danych silnika (ECU): temperatury, ciśnienia, obrotów i przebiegu. Nie zapewnia pełnego dostępu do drogiego sprzętu diagnostycznego dostępnego w warsztatach samochodowych (np. TCU, BCM, ABS, poduszka powietrzna) i nie zastępuje starannej, regularnej konserwacji.

Pełnowartościowe funkcje śledzenia (GPS i żyroskop) są oczywiście częścią pakietu.

Mój samochód jest dość stary. Czego mogę się spodziewać?

Gromadzimy dane za pośrednictwem portu OBD-II. Standard OBD-II stał się obowiązkowy w Stanach Zjednoczonych od 1996 r., a w Unii Europejskiej od roku modelowego 2001 dla samochodów benzynowych i od 2004 r. dla nowo wyprodukowanych samochodów z silnikiem Diesla. Jeśli Twój samochód ma port OBD-II (zazwyczaj u dołu po lewej lub na środku pod kierownicą, wokół schowka lub ewentualnie przy prawych drzwiach), możemy z pewnością monitorować trasę, lokalizację, nagłe hamowanie i pokonywanie zakrętów, wibracje, kolizje, certyfikować przebytą odległość wyłącznie na podstawie GPS i śledzić napięcie akumulatora samochodu nawet pod Twoją nieobecność. To już 25-28 punktów danych i jest to najgorszy przypadek, zakładając, że mamy do nich dostęp w przypadku samochodu z 2004 roku. Dla porównania, w samochodzie z lat 2017-2021 możemy już monitorować ponad 50 typów danych, nawet co 2 sekundy podczas jazdy, ze szczegółami takimi jak temperatura powietrza i płynu chłodzącego, wartości ciśnienia, położenie pedału, obroty na minutę, wartości EGR, obciążenie silnika.

The newer the vehicle between 2004-2024, the more detail appears, but it’s model-dependent which ones we can access. Models manufactured from the late 2000s already show fuel level (%) or quantity (liter) data, the car’s own range estimate (km), even consumption, distance traveled with the engine fault light on, the time or distance since the fault code memory was last cleared, absolute load, engine load, intake manifold pressure, short-term fuel trim and similar. These are simply the online data we call „status data” (PID: On-board Diagnostics Parameter ID), and we measure and record their values even several thousand times a day. In contrast, we can read and interpret fault codes (DTC: Diagnostic Trouble Code) far more generically. Of the 10,000 DTC fault codes we interpret, roughly half are mandatory, brand-independent standard codes whose support was already expected in the early 2000s, provided the car had the appropriate sensors. The big difference between status values and fault codes is that statuses can be measured continuously, while fault codes are mostly absent — their absence means the failure isn’t detectable, and their appearance signals a symptom, but only a service garage can determine the exact cause (mechanical, damage, sensor fault, electrical network fault). In the Connectini Certificate we summarize the first appearance and clearing time of every single fault signal. However old your car is, if it supports OBD-II, you’ll learn about a fault code’s appearance sooner with %s than in any service garage or with any manual code reading. We read out fault codes potentially thousands of times on a day you drive the car, while a manual reading by a service garage typically happens once every 1-3 years, if at all. Many people only face their car’s fault signals when they want to sell it, and a potential buyer commissions an expert who discovers that the particulate filter has been dirty for 1.5 years, misfires occur, or a sensor is faulty. In broad terms, if your question is whether %s is useful for you, the answer is definitely yes. However, access to status values becomes increasingly detailed over time, depending on whether your car is 5, 10, 15, or 20 years old.

Obsługiwane typy samochodów

Bardziej szczegółowe dane możemy odczytać z tysięcy modeli; listę obsługiwanych typów samochodów znajdziesz tutaj: connectini-compatibility.pdf

Konfiguracja i użytkowanie

Jak aktywować usługę?

Najpierw musisz sparować urządzenie Connectini 2G/4G w aplikacji, używając przycisku „Dodaj samochód”. Wystarczy dodać je tylko raz — za pomocą jednego z dwóch kodów QR na urządzeniu. Aby aktywować usługę, po pomyślnym sparowaniu musisz podłączyć urządzenie Connectini 2G/4G do złącza OBDII w samochodzie. Przy pierwszym podłączeniu zaparkuj w miejscu z niezawodnym zasięgiem sygnału. Najlepiej jest to zrobić na otwartej przestrzeni. Przy wyłączonym silniku (bez zapłonu) podłącz urządzenie Connectini 2G/4G do złącza OBDII w samochodzie. Jest tylko jeden sposób podłączenia, nie da się go pomylić. Po podłączeniu odczekaj około 1 minuty, a następnie uruchom silnik i korzystaj z samochodu jak zwykle. W ciągu pierwszych kilku minut od uruchomienia samochodu urządzenie Connectini 2G/4G automatycznie pobiera z naszych serwerów ustawienia producenta samochodu; po tym czasie dostępny jest pełen zakres danych, które można wyodrębnić z konkretnego modelu.

Gdzie znajduje się złącze OBDII?

Zazwyczaj znajdziesz go w lewym dolnym rogu lub na środku pod kierownicą, wokół schowka na rękawiczki lub ewentualnie przy prawych drzwiach – lokalizacja różni się w zależności od marki. Poniższa strona internetowa, nieobsługiwana przez Connectini, może pomóc Ci go znaleźć: https://www.klavkarr.com/location-plug-connector-obd.php

Dlaczego po podłączeniu urządzenia Connectini 2G/4G na wyświetlaczu mojego samochodu pojawia się komunikat? Czy mój samochód jest zepsuty?

Urządzenie Connectini 2G/4G nie zakłóca działania samochodu, więc nie może powodować usterek. W przypadku niektórych producentów samochodów, każde urządzenie podłączone do portu OBDII powoduje zablokowanie zdalnego dostępu do danych przez usługę marki. Jest to normalne zachowanie w danym modelu samochodu, a nie usterka. W takim przypadku po włączeniu zapłonu na wyświetlaczu może pojawić się komunikat dotyczący fabrycznego połączenia/abonamentu danych. Komunikat ten zazwyczaj można zamknąć, naciskając przycisk OK, i nie ma on wpływu na normalną pracę samochodu.

Co oznacza sformułowanie „praca na zimnym silniku” w certyfikacie?

Nie zaleca się używania pojazdów z silnikiem spalinowym na krótkich trasach, podczas których silnik nie osiąga optymalnej temperatury roboczej, tj. pracuje na zimnym silniku. W certyfikacie Connectini krótkie trasy liczą się jako jazda na zimnym silniku, jeśli temperatura płynu chłodzącego nie osiągnie 70 stopni nawet pod koniec podróży. Na wykresie certyfikatu widać stosunek przejechanych kilometrów w ten sposób do wszystkich pozostałych kilometrów podróży.

Na przykład, jeśli silnik był zimny przez pierwsze 2 km z 10-kilometrowej podróży, ale samochód się nie zatrzymał i kontynuował podróż, te 2 km NIE zostaną dodane do sumy pracy zimnego silnika. Zliczamy tylko podróże, w których silnik został zatrzymany, zanim się rozgrzał. Dlatego też nie uznajemy pracy zimnego silnika za pracę na zimnym silniku, jeśli przejechałeś 2 km, ale płyn chłodzący nie ostygł poniżej 70 stopni od poprzedniego użycia samochodu (na przykład miał już 75 stopni w momencie uruchomienia). Inny przykład: jeśli płyn chłodzący miał 50 stopni na starcie, to (a) jeśli osiągnie 70 stopni w trakcie podróży, nie rejestrujemy pracy zimnego silnika, (b) ale jeśli zatrzymasz samochód przy 69 stopniach, rejestrujemy tę krótką podróż.

Jak mogę zrestartować (ZRESETOWAĆ) jednostkę Connectini 2G? Co powinienem zrobić, jeśli nasz system centralny nie uruchomi ponownie jednostki Connectini 2G zdalnie?

Sprawdź diodę LED pod oznaczeniem CE z boku urządzenia Connectini 2G. Jeśli świeci się nieprzerwanie, należy zresetować urządzenie. Możesz to zrobić w następujący sposób: odłącz je od złącza OBDII, poczekaj, aż dioda LED zgaśnie, a następnie podłącz je ponownie. Po około minucie od ponownego podłączenia dioda LED zacznie migać (jest to normalne) — RESET zakończył się powodzeniem.

Czy część mojej trasy może zniknąć z mojego dziennika podróży?

Jeśli samochód jest zaparkowany lub porusza się w miejscu, gdzie zasięg sieci komórkowej jest słaby lub niestabilny (np. w tunelu, garażu podziemnym, w górach lub dolinach), najnowsze dane z usługi Connectini (np. aplikacji) stają się dostępne dopiero po przywróceniu połączenia; do tego czasu dane są przechowywane w pamięci wewnętrznej urządzenia Connectini 2G/4G. Jeśli samochód znajduje się w miejscu, do którego satelity GPS nie docierają (np. w tunelu, garażu podziemnym), nie można określić jego położenia. Dziennik jazdy wyświetla dystans pokonany do momentu, gdy satelity ponownie staną się widoczne w linii prostej.

Czy mogę używać Connectini w wielu samochodach?

Tak, ale z pewnymi ograniczeniami: możesz ponownie sparować urządzenie co 30 dni — w przypadku zakupów bezpośrednich, po raz pierwszy 30. dnia; w przypadku zakupów w salonie, po raz pierwszy 365. dnia. Rozdział 8 Regulaminu opisuje to szczegółowo. Jeśli na podstawie zmiany numeru podwozia lub „odcisku palca” danych wykryjemy, że przeniosłeś urządzenie bez sparowania go w aplikacji, gromadzenie danych zostanie automatycznie przerwane. Po ponownym podłączeniu urządzenia do sparowanego samochodu gromadzenie danych zostanie wznowione.

Zobowiązaliśmy się do ciągłego certyfikowania stanu i użytkowania samochodu, a największą wartość dodaną możemy zapewnić tylko wtedy, gdy urządzenie pozostaje stale w tym samym samochodzie. Jeśli jednak sparowałeś urządzenie z jednym samochodem, po 30 dniach masz możliwość sparowania go z innym, a następnie z kolejnym po kolejnych 30 dniach. Ważne jest również, aby w przypadku przenoszenia urządzenia między już sparowanymi samochodami, przy wyłączonym silniku, urządzenie nadal gromadziło dane o lokalizacji i napięciu akumulatora dla ostatnio sparowanego samochodu. Natomiast przy włączonym silniku, ze względu na ochronę prywatności, prawdopodobnie nastąpi automatyczne wyłączenie gromadzenia danych. Z tego powodu zaleca się — szczególnie w przypadku samochodów elektrycznych — usunięcie poprzedniego samochodu i utworzenie nowego. Należy pamiętać, że jeśli później ponownie utworzysz usunięty samochód z tym samym użytkownikiem w aplikacji, wcześniej zebrane dane pojawią się ponownie. Staną się one trwale niedostępne tylko po wybraniu opcji „usuń moje dane osobowe” (i zamknięciu konta).

Jeśli urządzenie zostało zakupione za pośrednictwem salonu samochodowego (po obniżonej cenie), w oparciu o uzasadniony interes prawny jako podstawę prawną, przez pierwsze 12 miesięcy możesz je sparować tylko z samochodem, do którego zostało pierwotnie zakupione. Jeśli wykryjemy przeniesienie urządzenia, wyślemy wiadomość e-mail i powiadomienie push na konto ostatniego użytkownika. Jeśli ktoś inny spróbuje z niego skorzystać, na przykład dlatego, że sprzedałeś samochód, musisz wyrazić na to zgodę w aplikacji lub usunąć swój samochód — więcej informacji znajdziesz również w Regulaminie. W powiadomieniu o przeniesieniu możesz również wskazać, czy doszło do kradzieży, w takim przypadku usługa zostanie wstrzymana. Jeśli utkniesz i będziesz potrzebować pomocy, jesteśmy dostępni pod adresem e-mail.

Dlaczego wyświetlanie prędkości, obrotów na minutę i temperatury zewnętrznej na pulpicie Connectini jest opóźnione?

Aplikacja Connectini nie ma bezpośredniego połączenia (Bluetooth, Wi-Fi) z jednostką zbierającą dane. Otrzymuje informacje z naszych serwerów, do których dane muszą dotrzeć w pierwszej kolejności — to powoduje opóźnienie. Odczyt danych jest oznaczony znacznikiem czasu, więc na certyfikacie zawsze jest podany rzeczywisty czas statusu, a nie czas dotarcia.

Jak mogę ręcznie odświeżyć wyświetlane dane w aplikacji?

Jeśli nie masz pewności, czy wyświetlane informacje są aktualne, po ponownym załadowaniu interfejsu kliknij logo Connectini w lewym górnym rogu, aby wyświetlić najnowsze znane nam statusy wyświetlanych danych.

Samochody elektryczne

Czy warto używać Connectini w przypadku samochodu całkowicie elektrycznego (EV)?

Samochody elektryczne również posiadają złącze OBD. Nie zawsze jednak spełniają one te same standardy, za pomocą których uzyskujemy dostęp do stanu silnika w samochodach z silnikiem spalinowym. Przechowywanie i sygnalizacja kodów błędów są jednak podobne. Przed subskrypcją/złożeniem zamówienia warto sprawdzić typ i rok modelowy swojego samochodu na liście kompatybilności . Typowy przykład: nasz system nie obsługuje komunikatów z modelu Renault Zoe z 2018 roku, ale od modelu z 2019 roku możemy już dostarczać bardziej przydatne dane. Z naszych elektrycznych samochodów testowych możemy już odczytać informacje o stanie/degradacji akumulatora, poziomie naładowania, średnim poziomie naładowania ogniw, najzimniejszej i najcieplejszej temperaturze ogniwa, ale te informacje są nadal wdrażane na początku 2025 roku i nie są jeszcze dostępne dla naszych klientów w menu Diagnostyka.

Mam samochód elektryczny. Nie widzę szczegółowych danych o stanie.

W przypadku pojazdów elektrycznych ważne jest, aby numer podwozia został wprowadzony dokładnie podczas parowania samochodu, ponieważ odczytujemy na jego podstawie producenta i rok modelu. Sprawdź, czy nie popełniłeś błędu. Jeśli go pomyliłeś, usuń samochód i wprowadź go ponownie. Jeśli Twój samochód udostępnia szczegółowe dane Connectini, to po kilku minutach lub maksymalnie kilku godzinach od sparowania pobierze parametry specyficzne dla modelu. W zależności od modelu możesz spodziewać się danych takich jak stan zużycia akumulatora, poziom naładowania, ewentualnie temperatura i napięcie ogniw. Jeśli nie widzisz żadnego z tych elementów, oznacza to, że numer podwozia jest nieprawidłowy lub że nie obsługujemy jeszcze parametrów tego modelu (zwykle dotyczy to pojazdów elektrycznych sprzed 2020 roku).

Kontakt

Jeśli chcesz podzielić się swoimi doświadczeniami, zgłosić niepokojący problem lub zadać pytanie, możesz skontaktować się z nami pod adresem support@connectini.com .