PODRŠKA

Prije kupovine

Je li Connectini OBD-II uređaj za daljinsku dijagnostiku ili uređaj za praćenje?

Glavna funkcija Connectini-a je daljinsko praćenje stanja automobila. Naša usluga je zasnovana na hardveru koji čita podatke ECU-a automobila, kompatibilan s OBD-II protokolima. Kroz ovo također čita podatke daljinski (putem SIM kartice koju smo već instalirali), čak i kada je automobil parkiran i niste u njemu. Ne morate se povezivati putem Bluetootha ili Wi-Fi-ja. Hardver je dugačak samo nekoliko centimetara: ne viri iz konektora kao što to čine dijagnostički uređaji dugi 8-13 cm. Međutim, uglavnom pristupa općim podacima o motoru (ECU) neovisnim o marki: temperaturi, tlaku, okretajima, vrijednostima kilometraže. Nema potpuni pristup skupoj dijagnostičkoj opremi koja se nalazi u servisnim garažama (npr. TCU, BCM, ABS, zračni jastuk) i ne zamjenjuje pažljivo, redovno servisno održavanje.

Potpune funkcije praćenja (GPS i žiroskop) su naravno dio paketa.

Moj auto je prilično star. Šta mogu očekivati?

Podatke prikupljamo putem OBD-II priključka. OBD-II standard je postao obavezan u Sjedinjenim Američkim Državama od 1996. godine, a u Evropskoj uniji od modelne godine 2001. za benzinske automobile i od 2004. za novoproizvedene dizel automobile. Ako vaš automobil ima OBD-II priključak (obično dolje lijevo ili u sredini ispod volana, oko pretinca za rukavice ili eventualno na desnim vratima), definitivno možemo pratiti rutu, lokaciju, nagla kočenja i skretanja, vibracije, sudar, potvrditi pređenu udaljenost isključivo na osnovu GPS-a i pratiti napon akumulatora automobila čak i u vašem odsustvu. To je već 25-28 podatkovnih tačaka, i to je najgori slučaj, pod pretpostavkom da imamo pristup ovim podacima za automobil iz 2004. godine. Poređenja radi, za automobil iz 2017-2021. godine već možemo pratiti preko 50 tipova podataka, čak i svake 2 sekunde tokom vožnje, s detaljima kao što su temperatura zraka i rashladne tečnosti, vrijednosti pritiska, položaj papučice gasa, broj obrtaja, vrijednosti EGR-a, opterećenje motora.

The newer the vehicle between 2004-2024, the more detail appears, but it's model-dependent which ones we can access. Models manufactured from the late 2000s already show fuel level (%) or quantity (liter) data, the car's own range estimate (km), even consumption, distance traveled with the engine fault light on, the time or distance since the fault code memory was last cleared, absolute load, engine load, intake manifold pressure, short-term fuel trim and similar. These are simply the online data we call “status data” (PID: On-board Diagnostics Parameter ID), and we measure and record their values even several thousand times a day. In contrast, we can read and interpret fault codes (DTC: Diagnostic Trouble Code) far more generically. Of the 10,000 DTC fault codes we interpret, roughly half are mandatory, brand-independent standard codes whose support was already expected in the early 2000s, provided the car had the appropriate sensors. The big difference between status values and fault codes is that statuses can be measured continuously, while fault codes are mostly absent — their absence means the failure isn't detectable, and their appearance signals a symptom, but only a service garage can determine the exact cause (mechanical, damage, sensor fault, electrical network fault). In the Connectini Certificate we summarize the first appearance and clearing time of every single fault signal. However old your car is, if it supports OBD-II, you'll learn about a fault code's appearance sooner with %s than in any service garage or with any manual code reading. We read out fault codes potentially thousands of times on a day you drive the car, while a manual reading by a service garage typically happens once every 1-3 years, if at all. Many people only face their car's fault signals when they want to sell it, and a potential buyer commissions an expert who discovers that the particulate filter has been dirty for 1.5 years, misfires occur, or a sensor is faulty. In broad terms, if your question is whether %s is useful for you, the answer is definitely yes. However, access to status values becomes increasingly detailed over time, depending on whether your car is 5, 10, 15, or 20 years old.

Podržani tipovi automobila

Možemo pročitati detaljnije podatke iz hiljada modela; listu podržanih tipova automobila možete pronaći ovdje: connectini-compatibility.pdf

Postavljanje i korištenje

Kako da aktiviram uslugu?

Prvo trebate upariti Connectini 2G/4G uređaj u aplikaciji, koristeći dugme “dodaj automobil”. Potrebno ga je dodati samo jednom – pomoću jednog od 2 QR koda na uređaju. Da biste aktivirali uslugu, nakon uspješnog uparivanja, potrebno je da priključite Connectini 2G/4G uređaj u OBDII konektor vašeg automobila. Prvi put kada ga priključite, parkirajte se negdje s pouzdanim signalom. Najbolje je biti na otvorenom. Sa isključenim motorom (bez paljenja), priključite Connectini 2G/4G uređaj u OBDII konektor vašeg automobila. Postoji samo jedan način da ga priključite, ne možete pogriješiti. Nakon što ga priključite, pričekajte oko 1 minutu, a zatim pokrenite motor i koristite automobil kao i obično. U prvih nekoliko minuta nakon početka korištenja automobila, Connectini 2G/4G uređaj automatski preuzima postavke specifične za proizvođača vašeg automobila s naših servera; nakon toga postaje dostupan cijeli niz podataka koji se mogu izvući iz vašeg specifičnog modela.

Gdje se nalazi OBDII konektor?

Obično ćete ga naći dolje lijevo ili u sredini ispod volana, oko pretinca za rukavice ili eventualno na desnim vratima — lokacija varira ovisno o marki. Sljedeća web stranica, kojom ne upravlja Connectini, može vam pomoći da ga pronađete: https://www.klavkarr.com/location-plug-connector-obd.php

Zašto se na ekranu mog automobila pojavljuje poruka nakon povezivanja Connectini 2G/4G uređaja? Je li mi auto pokvaren?

Connectini 2G/4G uređaj ne ometa rad automobila, tako da ne može uzrokovati kvar. Kod nekih proizvođača automobila, bilo koji uređaj povezan na OBDII priključak uzrokuje da automobil blokira udaljeni pristup podacima servisa brenda. Ovo je normalno ponašanje za taj model automobila, a ne kvar. U ovom slučaju, nakon uključivanja kontakta, na ekranu se može pojaviti poruka koja se odnosi na fabričku vezu/pretplatu za podatke. Poruka se obično može odbaciti pritiskom na dugme OK i ne utiče na normalan rad automobila.

Šta znači “rad sa hladnim motorom” na certifikatu?

Nije dobro da se vozila sa motorom sa unutrašnjim sagorijevanjem koriste za kratka putovanja tokom kojih motor ne dostiže svoju idealnu radnu temperaturu, tj. radi s hladnim motorom. U Connectini certifikatu, kratka putovanja se računaju kao putovanja s hladnim motorom ako temperatura rashladne tečnosti ne dostigne 70 stepeni čak ni do kraja putovanja. Na dijagramu certifikata vidite udio pređenih kilometara na ovaj način u poređenju sa svim ostalim kilometrima putovanja.

Na primjer, ako je motor bio hladan tokom prva 2 km od putovanja od 10 km, ali se automobil tamo nije zaustavio i nastavio je putovanje, ta 2 km NEĆE biti dodana ukupnom broju pređenih kilometara s hladnim motorom. Brojimo samo putovanja gdje je motor ugašen prije nego što se uopće zagrijao. Zato to ne računamo kao rad s hladnim motorom ako ste prešli 2 km, ali se rashladna tekućina nije ohladila ispod 70 stepeni od prethodne upotrebe automobila (na primjer, već je bila 75 stepeni u trenutku paljenja). Drugi primjer: ako je rashladna tekućina bila 50 stepeni pri paljenju, onda (a) ako dostigne 70 stepeni tokom putovanja, ne bilježimo korištenje s hladnim motorom, (b) ali ako zaustavite automobil na 69 stepeni, bilježimo to kratko putovanje.

Kako mogu ponovo pokrenuti (RESETOVATI) Connectini 2G uređaj? Šta trebam učiniti ako naš centralni sistem ne uspije daljinski ponovo pokrenuti Connectini 2G uređaj?

Provjerite LED diodu ispod CE oznake sa strane Connectini 2G uređaja. Ako neprestano svijetli, potrebno je da RESETUJETE uređaj, što možete učiniti na sljedeći način: isključite ga iz OBDII konektora, pričekajte da se LED dioda ugasi, a zatim je ponovo uključite. Otprilike 1 minutu nakon ponovnog uključivanja, LED dioda će početi treptati (ovo je normalan rad) — RESET je bio uspješan.

Da li je moguće da dio moje rute nedostaje u mom dnevniku putovanja?

Ako je automobil parkiran ili se vozi negdje gdje nema ili je pokrivenost mobilnom mrežom slaba (npr. tunel, podzemna garaža, planine ili doline), najnoviji podaci u Connectini usluzi (npr. aplikaciji) postaju dostupni tek nakon što se obnovi podatkovna veza; do tada, interna memorija Connectini 2G/4G uređaja pohranjuje podatke. Ako se automobil nalazi negdje gdje GPS sateliti nisu dostupni (npr. tunel, podzemna garaža), položaj automobila se ne može odrediti. Dnevnik vožnje prikazuje pređenu udaljenost tokom vremena dok sateliti ponovo ne postanu vidljivi kao ravna linija.

Mogu li koristiti Connectini u više automobila?

Da, ali s ograničenjima: uređaj možete ponovo upariti svakih 30 dana – za direktne kupovine, prvi put 30. dana; za kupovine kod prodavača, prvi put 365. dana. Poglavlje 8 Uslova i odredbi ovo detaljno opisuje. Ako, na osnovu promjene broja šasije ili podataka "otisak prsta", otkrijemo da ste premjestili uređaj bez uparivanja u aplikaciji, prikupljanje podataka se automatski zaustavlja. Ako ga ponovo priključite na upareni automobil, prikupljanje podataka se nastavlja.

Obavezali smo se na kontinuirano certificiranje stanja i korištenja automobila, te vam možemo pružiti najveću dodanu vrijednost samo ako uređaj ostane u istom automobilu kontinuirano. Međutim, ako ste uređaj uparili s jednim automobilom, nakon 30 dana imate mogućnost da ga uparite s drugim, a zatim sa sljedećim nakon još 30 dana. Također je važno da ako ga premještate između već uparenih automobila, s isključenim motorom, on će i dalje prikupljati podatke o lokaciji i naponu baterije za posljednji upareni automobil, dok će se s upaljenim motorom, iz razloga privatnosti, vjerovatno aktivirati automatsko isključivanje prikupljanja podataka. Iz tog razloga se preporučuje – posebno za električne automobile – da izbrišete prethodni automobil i naknadno kreirate novi. Ovdje imajte na umu da ako kasnije ponovo kreirate izbrisani automobil s istim korisnikom u aplikaciji, vaši prethodno prikupljeni podaci će se ponovo pojaviti. Postaju trajno nedostupni samo ako koristite “izbriši moje lične podatke” (i ukinete svoj račun).

Ako ste uređaj kupili preko auto-kućice (po sniženoj cijeni), na osnovu legitimnog interesa kao pravnog osnova, tokom prvih 12 mjeseci možete ga upariti samo s automobilom za koji ste ga prvobitno kupili. Ako otkrijemo prijenos uređaja, šaljemo e-mail i push obavještenje na račun posljednjeg korisnika. Ako neko drugi pokuša da ga koristi, na primjer zato što ste prodali automobil, morate dati saglasnost za to u aplikaciji ili izbrisati svoj automobil – više detalja o ovome možete pronaći i u Uslovima i odredbama. U obavještenju koje primite o prijenosu, možete naznačiti i da li je došlo do krađe, u kom slučaju ćemo zaustaviti uslugu. Ako se zaglavite i trebate pomoć, dostupni smo putem e-maila.

Zašto se prikaz brzine, broja okretaja i vanjske temperature na Connectini kontrolnoj ploči prikazuje sa zakašnjenjem?

Connectini aplikacija nema direktnu vezu (Bluetooth, Wi-Fi) s jedinicom za prikupljanje podataka. Prima informacije s naših servera, do kojih podaci prvo moraju stići – to uzrokuje kašnjenje. Očitani podaci su vremenski označeni, tako da se na certifikatu uvijek navodi stvarno vrijeme statusa, a ne vrijeme dolaska.

Kako mogu ručno osvježiti prikazane podatke u aplikaciji?

Ako niste sigurni da vidite ažurne informacije, jednim dodirom logotipa Connectini u gornjem lijevom uglu ponovo se učitava interfejs, zajedno s najnovijim statusima prikazanih podataka koji su nam poznati.

Električni automobili

Da li se isplati koristiti Connectini sa potpuno električnim automobilom (EV)?

Električni automobili također imaju OBD konektor. Međutim, oni ne moraju nužno slijediti iste standarde putem kojih pristupamo statusu motora kod automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem. Pohranjivanje i signalizacija kodova grešaka su, međutim, slični. Prije pretplate/naručivanja, vrijedi provjeriti tip i godinu modela vašeg automobila na listi kompatibilnosti . Tipičan primjer: naš sistem ne podržava poruke modela Renault Zoe iz 2018. godine, ali od modela iz 2019. nadalje već možemo pružiti korisnije podatke. Iz naših testnih električnih automobila već možemo očitati informacije o stanju/degradaciji baterije, nivou napunjenosti, prosječnom napunjenosti ćelija, najhladnijoj i najtoplijoj temperaturi ćelije, ali one se još uvijek uvode početkom 2025. godine i još nisu dostupne našim kupcima u meniju Dijagnostika.

Imam električni automobil. Ne vidim detaljne podatke o statusu.

Za električna vozila je važno da se broj šasije unese tačno prilikom uparivanja automobila, jer iz njega čitamo proizvođača i godinu modela. Provjerite da ga niste pogrešno ukucali. Ako ste pogriješili, uklonite automobil i ponovo ga kreirajte. Ako vaš automobil dijeli detaljne podatke sa Connectini, onda nekoliko minuta ili najviše nekoliko sati nakon uparivanja preuzima parametre specifične za model, a ovisno o modelu možete očekivati podatke kao što su status istrošenosti baterije, nivo napunjenosti, eventualno temperatura ćelije, napon ćelije. Ako ne vidite ništa od ovoga, ili je broj šasije netačan ili još ne podržavamo parametre ovog modela (ovo se obično dešava za električna vozila proizvedena prije 2020. godine).

Kontakt

Ako želite podijeliti svoja iskustva, prijaviti uznemirujući problem ili postaviti pitanje, možete nas kontaktirati na support@connectini.com .