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Antes de comprar

Connectini é um dispositivo de diagnóstico remoto OBD-II ou um rastreador?

A principal função do Connectini é o monitoramento remoto das condições do veículo. Nosso serviço é baseado em um hardware que lê os dados da ECU do carro, compatível com protocolos OBD-II. Através dele, também é possível ler dados remotamente (via cartão SIM que já instalamos), mesmo quando o carro está estacionado e você não está dentro dele. Não é necessário conectar via Bluetooth ou Wi-Fi. O hardware tem apenas alguns centímetros de comprimento: não fica saliente no conector como os dispositivos de diagnóstico de 8 a 13 cm. No entanto, ele acessa principalmente dados gerais do motor (ECU) independentes da marca: temperatura, pressão, RPM e quilometragem. Ele não possui o acesso completo de equipamentos de diagnóstico caros encontrados em oficinas mecânicas (por exemplo, TCU, BCM, ABS, airbag) e não substitui a manutenção regular e cuidadosa.

As funções completas de rastreamento (GPS e giroscópio) fazem parte do pacote.

Meu carro é bem antigo. O que posso esperar?

Coletamos dados através da porta OBD-II. O padrão OBD-II tornou-se obrigatório nos Estados Unidos a partir de 1996 e na União Europeia a partir do ano modelo 2001 para carros a gasolina e a partir de 2004 para carros a diesel recém-fabricados. Se o seu carro possui uma porta OBD-II (normalmente localizada na parte inferior esquerda ou central, sob o volante, ao redor do porta-luvas ou, possivelmente, na porta direita), podemos monitorar a rota, a localização, frenagens e curvas bruscas, vibrações, colisões, certificar a distância percorrida com base apenas no GPS e rastrear a voltagem da bateria do carro mesmo na sua ausência. Isso já representa de 25 a 28 pontos de dados, e esse é o pior cenário, considerando que tenhamos acesso a essas informações para um carro de 2004. Em comparação, para um carro de 2017 a 2021, já podemos monitorar mais de 50 tipos de dados, até mesmo a cada 2 segundos durante a condução, com detalhes como temperaturas do ar e do líquido de arrefecimento, valores de pressão, posição do pedal, RPM, valores do EGR e carga do motor.

The newer the vehicle between 2004-2024, the more detail appears, but it’s model-dependent which ones we can access. Models manufactured from the late 2000s already show fuel level (%) or quantity (liter) data, the car’s own range estimate (km), even consumption, distance traveled with the engine fault light on, the time or distance since the fault code memory was last cleared, absolute load, engine load, intake manifold pressure, short-term fuel trim and similar. These are simply the online data we call “status data” (PID: On-board Diagnostics Parameter ID), and we measure and record their values even several thousand times a day. In contrast, we can read and interpret fault codes (DTC: Diagnostic Trouble Code) far more generically. Of the 10,000 DTC fault codes we interpret, roughly half are mandatory, brand-independent standard codes whose support was already expected in the early 2000s, provided the car had the appropriate sensors. The big difference between status values and fault codes is that statuses can be measured continuously, while fault codes are mostly absent — their absence means the failure isn’t detectable, and their appearance signals a symptom, but only a service garage can determine the exact cause (mechanical, damage, sensor fault, electrical network fault). In the Connectini Certificate we summarize the first appearance and clearing time of every single fault signal. However old your car is, if it supports OBD-II, you’ll learn about a fault code’s appearance sooner with %s than in any service garage or with any manual code reading. We read out fault codes potentially thousands of times on a day you drive the car, while a manual reading by a service garage typically happens once every 1-3 years, if at all. Many people only face their car’s fault signals when they want to sell it, and a potential buyer commissions an expert who discovers that the particulate filter has been dirty for 1.5 years, misfires occur, or a sensor is faulty. In broad terms, if your question is whether %s is useful for you, the answer is definitely yes. However, access to status values becomes increasingly detailed over time, depending on whether your car is 5, 10, 15, or 20 years old.

Tipos de carros suportados

Podemos obter dados mais detalhados de milhares de modelos; você pode encontrar a lista de tipos de carros compatíveis aqui: connectini-compatibility.pdf

Configuração e utilização

Como faço para ativar o serviço?

Primeiro, você precisa emparelhar o dispositivo Connectini 2G/4G no aplicativo, usando o botão “adicionar carro”. Você só precisa adicioná-lo uma vez — com qualquer um dos dois códigos QR no dispositivo. Para ativar o serviço, após o emparelhamento bem-sucedido, você precisa conectar o dispositivo Connectini 2G/4G ao conector OBDII do seu carro. Na primeira vez que conectá-lo, estacione em um local com boa cobertura de sinal. O ideal é estar em um local aberto. Com o motor desligado (sem ignição), conecte o dispositivo Connectini 2G/4G ao conector OBDII do seu carro. Só existe uma maneira de conectá-lo, não tem como errar. Após conectar, aguarde cerca de 1 minuto, ligue o motor e use o carro normalmente. Nos primeiros minutos de uso do carro, o dispositivo Connectini 2G/4G baixa automaticamente as configurações específicas do fabricante do seu carro de nossos servidores; depois disso, todos os dados extraíveis do seu modelo específico ficam disponíveis.

Onde se localiza o conector OBDII?

Geralmente, você o encontrará na parte inferior esquerda ou central, abaixo do volante, ao redor do porta-luvas ou, possivelmente, na porta direita — a localização varia conforme a marca. O site a seguir, que não é operado pela Connectini, pode ajudá-lo a encontrá-lo: https://www.klavkarr.com/location-plug-connector-obd.php

Por que aparece uma mensagem no visor do meu carro depois de conectar o dispositivo Connectini 2G/4G? Meu carro está com defeito?

O dispositivo Connectini 2G/4G não interfere no funcionamento do carro, portanto não pode causar uma falha. Em alguns fabricantes de automóveis, qualquer dispositivo conectado à porta OBDII faz com que o carro bloqueie o acesso remoto aos dados do serviço da montadora. Este é um comportamento normal para esse modelo de carro, não uma falha. Nesse caso, após ligar a ignição, uma mensagem pode aparecer no painel referente à conexão/assinatura de dados de fábrica. A mensagem geralmente pode ser descartada pressionando o botão OK e não afeta o funcionamento normal do carro.

O que significa “funcionar com o motor frio” no certificado?

Não é recomendável que veículos com motor de combustão interna sejam usados em trajetos curtos durante os quais o motor não atinge a temperatura ideal de funcionamento, ou seja, funciona com o motor frio. No Certificado Connectini, trajetos curtos são considerados como funcionamento com motor frio se a temperatura do líquido de arrefecimento não atingir 70 graus mesmo ao final do trajeto. No diagrama do Certificado, você pode ver a proporção de quilômetros percorridos dessa forma em relação a todos os outros quilômetros percorridos.

Por exemplo, se o motor estava frio nos primeiros 2 km de uma viagem de 10 km, mas o carro não parou e continuou a viagem, esses 2 km NÃO serão adicionados ao total de funcionamento com o motor frio. Só contabilizamos viagens em que o motor foi desligado antes mesmo de aquecer. É por isso também que não consideramos como funcionamento com o motor frio se você dirigiu 2 km, mas o líquido de arrefecimento não esfriou abaixo de 70 graus desde o uso anterior do carro (por exemplo, já estava a 75 graus no momento da partida). Outro exemplo: se o líquido de arrefecimento estava a 50 graus na partida, então (a) se atingir 70 graus durante a viagem, não registramos o uso com o motor frio, (b) mas se você parar o carro a 69 graus, registramos essa curta viagem.

Como posso reiniciar (RESET) a unidade Connectini 2G? O que devo fazer se o nosso sistema central não conseguir reiniciar a unidade Connectini 2G remotamente?

Verifique o LED sob a marcação CE na lateral da unidade Connectini 2G. Se estiver aceso continuamente, você precisa REINICIAR a unidade, o que pode ser feito da seguinte forma: desconecte-a do conector OBDII, espere até que o LED se apague e, em seguida, conecte-a novamente. Cerca de 1 minuto após conectá-la novamente, o LED começará a piscar (isso é normal) — a REINICIAR foi bem-sucedida.

Será que algum trecho do meu percurso está faltando no meu registro de viagem?

Se o carro estiver estacionado ou em movimento em um local sem cobertura de rede móvel ou com cobertura irregular (por exemplo, túnel, garagem subterrânea, montanhas ou vales), os dados mais recentes do serviço Connectini (por exemplo, aplicativo) só ficarão disponíveis após o restabelecimento da conexão de dados; até lá, a memória interna do dispositivo Connectini 2G/4G armazenará os dados. Se o carro estiver em um local onde os satélites GPS não são alcançáveis (por exemplo, túnel, garagem subterrânea), a posição do carro não poderá ser determinada. O Registro de Condução exibe a distância percorrida durante o período até que os satélites se tornem visíveis novamente como uma linha reta.

Posso usar Connectini em vários carros?

Sim, mas com restrições: você pode emparelhar o dispositivo novamente a cada 30 dias — para compras diretas, pela primeira vez no 30º dia; para compras em concessionárias, pela primeira vez no 365º dia. O Capítulo 8 dos Termos e Condições descreve isso em detalhes. Se, com base em uma alteração no número do chassi ou na "impressão digital" dos dados, detectarmos que você moveu o dispositivo sem emparelhá-lo no aplicativo, a coleta de dados será interrompida automaticamente. Se você conectá-lo novamente ao carro emparelhado, a coleta de dados será retomada.

Nos comprometemos a certificar continuamente a condição e o uso do carro, e só podemos oferecer o máximo valor agregado se o dispositivo permanecer no mesmo carro continuamente. No entanto, se você emparelhou um dispositivo com um carro, após 30 dias você tem a opção de emparelhá-lo com outro e, em seguida, com um terceiro após mais 30 dias. É importante também que, se você mover o dispositivo entre carros já emparelhados, com o motor desligado, ele ainda coletará dados de localização e voltagem da bateria do último carro emparelhado, enquanto que, com o motor ligado, por motivos de privacidade, a coleta automática de dados provavelmente será desativada. Por esse motivo, é recomendável — especialmente para carros elétricos — excluir o carro anterior e criar o novo posteriormente. Observe que, se você recriar um carro excluído com o mesmo usuário no aplicativo, seus dados coletados anteriormente reaparecerão. Eles só se tornarão permanentemente inacessíveis se você usar a opção “excluir meus dados pessoais” (e encerrar sua conta).

Se você adquiriu o dispositivo por meio de uma concessionária (com desconto), com base no interesse legítimo como fundamento jurídico, durante os primeiros 12 meses você só poderá emparelhá-lo com o carro para o qual o comprou originalmente. Se detectarmos uma transferência do dispositivo, enviaremos um e-mail e uma notificação push para a conta do último usuário. Se outra pessoa tentar usá-lo, por exemplo, porque você vendeu o carro, você precisa autorizar isso no aplicativo ou excluir o seu carro — você pode encontrar mais detalhes sobre isso nos Termos e Condições. Na notificação que você receber sobre a transferência, você também poderá indicar se houve suspeita de roubo, caso em que interromperemos o serviço. Se tiver alguma dúvida e precisar de ajuda, estamos disponíveis por e-mail.

Por que a exibição da velocidade, RPM e temperatura externa no painel Connectini apresenta atraso?

O aplicativo Connectini não possui conexão direta (Bluetooth, Wi-Fi) com a unidade de coleta de dados. Ele recebe informações de nossos servidores, aos quais os dados precisam chegar primeiro — isso causa o atraso. Os dados lidos são registrados com data e hora, portanto, no certificado, a referência é sempre o horário de status atual, e não o horário de chegada.

Como posso atualizar manualmente os dados exibidos no aplicativo?

Se você não tiver certeza se está vendo informações atualizadas, tocar no logotipo Connectini no canto superior esquerdo uma vez recarregará a interface, juntamente com os status mais recentes dos dados exibidos que conhecemos.

Carros elétricos

Vale a pena usar Connectini com um carro totalmente elétrico (VE)?

Os carros elétricos também possuem um conector OBD. No entanto, eles não seguem necessariamente os mesmos padrões que usamos para acessar o status do motor em carros com motor a combustão. O armazenamento e a sinalização de códigos de falha, porém, são semelhantes. Antes de assinar/fazer um pedido, vale a pena verificar o modelo e o ano do seu carro na lista de compatibilidade . Um exemplo típico: nosso sistema não suporta as mensagens do Renault Zoe modelo 2018, mas a partir do modelo 2019 já podemos fornecer dados mais úteis. Em nossos carros elétricos de teste, já conseguimos ler informações sobre a saúde/degradação da bateria, nível de carga, carga média das células e temperaturas mais baixas e mais altas das células, mas esses recursos ainda estão sendo implementados no início de 2025 e ainda não estão disponíveis para nossos clientes no menu Diagnóstico.

Tenho um carro elétrico. Não consigo ver dados detalhados sobre o status dele.

Para veículos elétricos, é importante que o número do chassi seja inserido corretamente ao emparelhar o carro, pois é a partir dele que lemos o fabricante e o ano do modelo. Verifique se você não digitou errado. Se estiver errado, remova o carro e emparelhe-o novamente. Se o seu carro compartilha dados detalhados com a Connectini, alguns minutos ou, no máximo, algumas horas após o emparelhamento, ele fará o download dos parâmetros específicos do modelo. Dependendo do modelo, você poderá encontrar dados como o status de desgaste da bateria, o nível de carga e, possivelmente, a temperatura e a voltagem das células. Se você não vir nenhuma dessas informações, o número do chassi está incorreto ou ainda não oferecemos suporte aos parâmetros desse modelo (isso geralmente ocorre com veículos elétricos fabricados antes de 2020).

Contato

Se você quiser compartilhar suas experiências, relatar um problema preocupante ou fazer uma pergunta, entre em contato conosco pelo endereço support@connectini.com .