PODPORA

Pred nákupom

Je Connectini diaľkové diagnostické zariadenie OBD-II alebo sledovacie zariadenie?

Hlavnou funkciou Connectini je diaľkové monitorovanie stavu vozidla. Naša služba je postavená na hardvéri, ktorý číta údaje z riadiacej jednotky motora vozidla (ECU) a je kompatibilný s protokolmi OBD-II. Prostredníctvom toho tiež číta údaje na diaľku (prostredníctvom SIM karty, ktorú sme už nainštalovali), a to aj vtedy, keď je auto zaparkované a vy v ňom nie ste. Nemusíte sa pripájať cez Bluetooth ani Wi-Fi. Hardvér má dĺžku len niekoľko centimetrov: nevyčnieva z konektora ako diagnostické zariadenia s dĺžkou 8 – 13 cm. Väčšinou však pristupuje k všeobecným údajom o motore (ECU) nezávislým od značky: teplota, tlak, otáčky, hodnoty najazdených kilometrov. Nemá plný prístup k drahému diagnostickému zariadeniu, ktoré sa nachádza v servisných dielňach (napr. TCU, BCM, ABS, airbag) a nenahrádza starostlivú a pravidelnú servisnú údržbu.

Plnohodnotné funkcie sledovania (GPS a gyroskop) sú samozrejme súčasťou balenia.

Moje auto je dosť staré. Čo môžem očakávať?

Údaje zhromažďujeme prostredníctvom portu OBD-II. Norma OBD-II bola v Spojených štátoch povinná od roku 1996 a v Európskej únii od modelového roku 2001 pre benzínové autá a od roku 2004 pre novo vyrobené dieselové autá. Ak má vaše auto port OBD-II (zvyčajne vľavo dole alebo v strede pod volantom, okolo priehradky v palubnej doske alebo prípadne pri pravých dverách), môžeme určite monitorovať trasu, polohu, náhle brzdenie a zatáčanie, vibrácie, kolíziu, certifikovať prejdenú vzdialenosť čisto na základe GPS a sledovať napätie batérie auta aj vo vašej neprítomnosti. To je už 25 – 28 dátových bodov a to je najhorší prípad, za predpokladu, že k nim máme prístup pre auto z roku 2004. Pre porovnanie, pre auto z rokov 2017 – 2021 už teraz môžeme monitorovať viac ako 50 dátových typov, dokonca každé 2 sekundy počas jazdy, s podrobnosťami, ako sú teplota vzduchu a chladiacej kvapaliny, hodnoty tlaku, poloha pedálu, otáčky, hodnoty EGR, zaťaženie motora.

The newer the vehicle between 2004-2024, the more detail appears, but it’s model-dependent which ones we can access. Models manufactured from the late 2000s already show fuel level (%) or quantity (liter) data, the car’s own range estimate (km), even consumption, distance traveled with the engine fault light on, the time or distance since the fault code memory was last cleared, absolute load, engine load, intake manifold pressure, short-term fuel trim and similar. These are simply the online data we call „status data“ (PID: On-board Diagnostics Parameter ID), and we measure and record their values even several thousand times a day. In contrast, we can read and interpret fault codes (DTC: Diagnostic Trouble Code) far more generically. Of the 10,000 DTC fault codes we interpret, roughly half are mandatory, brand-independent standard codes whose support was already expected in the early 2000s, provided the car had the appropriate sensors. The big difference between status values and fault codes is that statuses can be measured continuously, while fault codes are mostly absent — their absence means the failure isn’t detectable, and their appearance signals a symptom, but only a service garage can determine the exact cause (mechanical, damage, sensor fault, electrical network fault). In the Connectini Certificate we summarize the first appearance and clearing time of every single fault signal. However old your car is, if it supports OBD-II, you’ll learn about a fault code’s appearance sooner with %s than in any service garage or with any manual code reading. We read out fault codes potentially thousands of times on a day you drive the car, while a manual reading by a service garage typically happens once every 1-3 years, if at all. Many people only face their car’s fault signals when they want to sell it, and a potential buyer commissions an expert who discovers that the particulate filter has been dirty for 1.5 years, misfires occur, or a sensor is faulty. In broad terms, if your question is whether %s is useful for you, the answer is definitely yes. However, access to status values becomes increasingly detailed over time, depending on whether your car is 5, 10, 15, or 20 years old.

Podporované typy áut

Vieme si prečítať podrobnejšie údaje z tisícov modelov; zoznam podporovaných typov automobilov nájdete tu: connectini-compatibility.pdf

Nastavenie a použitie

Ako si aktivujem službu?

Najprv musíte v aplikácii spárovať zariadenie Connectini 2G/4G pomocou tlačidla „pridať auto“. Stačí ho pridať iba raz – pomocou jedného z dvoch QR kódov na zariadení. Ak chcete službu aktivovať po úspešnom spárovaní, musíte zapojiť zariadenie Connectini 2G/4G do OBDII konektora vášho auta. Pri prvom zapojení zaparkujte niekde so spoľahlivým pokrytím signálom. Najlepšie je byť vonku na otvorenom priestranstve. S vypnutým motorom (bez zapaľovania) zapojte zariadenie Connectini 2G/4G do OBDII konektora vášho auta. Existuje iba jeden spôsob, ako ho zapojiť, nemôžete sa pomýliť. Po zapojení počkajte približne 1 minútu, potom naštartujte motor a používajte auto ako obvykle. Počas prvých minút od začiatku používania auta zariadenie Connectini 2G/4G automaticky stiahne nastavenia špecifické pre výrobcu vášho auta z našich serverov; potom bude k dispozícii celá škála údajov, ktoré je možné extrahovať z vášho konkrétneho modelu.

Kde sa nachádza OBDII konektor?

Zvyčajne ho nájdete vľavo dole alebo v strede pod volantom, okolo priehradky v palubnej doske alebo prípadne pri pravých dverách – umiestnenie sa líši v závislosti od značky. Nasledujúca webová stránka, ktorú neprevádzkuje spoločnosť Connectini, vám s jeho nájdením môže pomôcť: https://www.klavkarr.com/location-plug-connector-obd.php

Prečo sa po pripojení zariadenia Connectini 2G/4G na displeji môjho auta zobrazí správa? Je moje auto pokazené?

Zariadenie Connectini 2G/4G neovplyvňuje prevádzku vozidla, takže nemôže spôsobiť poruchu. U niektorých výrobcov automobilov akékoľvek zariadenie pripojené k portu OBDII spôsobí, že vozidlo zablokuje vzdialený prístup k dátam značkovej služby. Toto je normálne správanie pre daný model vozidla, nie porucha. V takom prípade sa po zapnutí zapaľovania môže na displeji zobraziť správa odkazujúca na pripojenie/predplatné dát z výroby. Správu je zvyčajne možné zrušiť stlačením tlačidla OK a neovplyvňuje normálnu prevádzku vozidla.

Čo znamená „beží so studeným motorom“ v certifikáte?

Nie je vhodné používať vozidlá so spaľovacím motorom na krátke cesty, počas ktorých motor nedosiahne svoju ideálnu prevádzkovú teplotu, t. j. beží so studeným motorom. V certifikáte Connectini sa krátke cesty počítajú ako cesty so studeným motorom, ak teplota chladiacej kvapaliny nedosiahne 70 stupňov ani na konci cesty. Na diagrame certifikátu vidíte podiel takto najazdených kilometrov v porovnaní so všetkými ostatnými kilometrami.

Napríklad, ak bol motor studený počas prvých 2 km z 10 km dlhej jazdy, ale auto tam nezastavilo a pokračovalo v jazde, tieto 2 km sa NEPRÍPOČÍTAJÚ k celkovému počtu jázd so studeným motorom. Počítame iba jazdy, pri ktorých bol motor vypnutý ešte predtým, ako sa vôbec zahrial. Preto tiež nepočítame ako jazdu so studeným motorom, ak ste prešli 2 km, ale chladiaca kvapalina sa od predchádzajúceho použitia auta neochladila pod 70 stupňov (napríklad v momente štartovania už mala 75 stupňov). Ďalší príklad: ak mala chladiaca kvapalina pri štarte 50 stupňov, potom (a) ak počas jazdy dosiahne 70 stupňov, nezaznamenávame používanie so studeným motorom, (b) ale ak auto zastavíte pri 69 stupňoch, túto krátku jazdu zaznamenáme.

Ako môžem reštartovať (RESETOVAŤ) jednotku Connectini 2G? Čo mám robiť, ak sa nášmu centrálnemu systému nepodarilo reštartovať jednotku Connectini 2G na diaľku?

Skontrolujte LED diódu pod označením CE na boku jednotky Connectini 2G. Ak svieti nepretržite, musíte jednotku RESETOVAŤ, čo môžete urobiť nasledovne: odpojte ju od konektora OBDII, počkajte, kým LED dióda nezhasne, a potom ju znova zapojte. Približne 1 minútu po opätovnom zapojení začne LED dióda blikať (toto je normálna prevádzka) – RESET bol úspešný.

Chýba v mojom denníku ciest časť mojej trasy?

Ak je vozidlo zaparkované alebo jazdí na mieste bez alebo s prerušovaným pokrytím mobilnej siete (napr. tunel, podzemná garáž, hory alebo údolia), najnovšie údaje v službe Connectini (napr. aplikácia) budú k dispozícii až po obnovení dátového pripojenia; dovtedy sa údaje ukladajú do vnútornej pamäte zariadenia Connectini 2G/4G. Ak sa vozidlo nachádza na mieste, kde nie sú dostupné satelity GPS (napr. tunel, podzemná garáž), polohu vozidla nie je možné určiť. Záznam jazdy zobrazuje prejdenú vzdialenosť za čas, kým sa satelity opäť nezobrazia, ako priamku.

Môžem použiť Connectini vo viacerých autách?

Áno, ale s obmedzeniami: zariadenie môžete znova spárovať každých 30 dní – pri priamych nákupoch prvýkrát 30. deň; pri nákupoch u predajcu prvýkrát 365. deň. Kapitola 8 zmluvných podmienok to podrobne popisuje. Ak na základe zmeny čísla podvozku alebo údajov „odtlačok prsta“ zistíme, že ste zariadenie presunuli bez toho, aby ste ho spárovali v aplikácii, zhromažďovanie údajov sa automaticky zastaví. Ak ho znova zapojíte do spárovaného vozidla, zhromažďovanie údajov sa obnoví.

Zaviazali sme sa k neustálej certifikácii stavu a používania vozidla a najväčšiu pridanú hodnotu vám môžeme poskytnúť iba vtedy, ak zariadenie zostane nepretržite v tom istom vozidle. Ak ste však zariadenie spárovali s jedným vozidlom, po 30 dňoch máte možnosť ho spárovať s iným a potom s ďalším po ďalších 30 dňoch. Je tiež dôležité, že ak ho presúvate medzi už spárovanými vozidlami, pri vypnutom motore bude stále zhromažďovať údaje o polohe a napätí batérie pre posledne spárované vozidlo, zatiaľ čo pri bežiacom motore sa z dôvodov ochrany osobných údajov pravdepodobne spustí automatické vypnutie zhromažďovania údajov. Z tohto dôvodu sa odporúča – najmä v prípade elektromobilov – odstrániť predchádzajúce vozidlo a neskôr vytvoriť nové. Upozorňujeme, že ak neskôr v aplikácii znova vytvoríte odstránené vozidlo s rovnakým používateľom, predtým zhromaždené údaje sa znova zobrazia. Natrvalo sa stanú neprístupnými iba v prípade, že použijete možnosť „odstrániť moje osobné údaje“ (a zrušíte svoj účet).

Ak ste si zariadenie zakúpili prostredníctvom predajcu automobilov (za zľavnenú cenu) na základe oprávneného záujmu ako právneho základu, môžete ho počas prvých 12 mesiacov spárovať iba s autom, pre ktoré ste ho pôvodne kúpili. Ak zistíme prevod zariadenia, pošleme e-mail a push notifikáciu na účet posledného používateľa. Ak sa ho niekto iný pokúsi použiť, napríklad preto, že ste auto predali, musíte s tým v aplikácii súhlasiť alebo svoje auto vymazať – ďalšie podrobnosti o tom nájdete aj v zmluvných podmienkach. V oznámení, ktoré dostanete o prevode, môžete tiež uviesť, či mohlo dôjsť ku krádeži, v takom prípade službu zastavíme. Ak sa ocitnete v problémoch a potrebujete pomoc, sme vám k dispozícii e-mailom.

Prečo sa na palubnej doske Connectini zobrazuje rýchlosť, otáčky a vonkajšia teplota s oneskorením?

Aplikácia Connectini nemá priame pripojenie (Bluetooth, Wi-Fi) k jednotke zberu údajov. Prijíma informácie z našich serverov, ku ktorým sa údaje musia dostať ako prvé – to spôsobuje oneskorenie. Načítané údaje sú označené časovou pečiatkou, takže na certifikáte je vždy uvedený skutočný čas stavu, nie čas príchodu.

Ako môžem manuálne obnoviť zobrazené údaje v aplikácii?

Ak si nie ste istí, či vidíte aktuálne informácie, klepnutím na logo Connectini v ľavom hornom rohu sa rozhranie znova načíta spolu s najnovšími stavmi zobrazených údajov, o ktorých vieme.

Elektrické autá

Oplatí sa používať Connectini s plne elektrickým autom (EV)?

Aj elektromobily majú konektor OBD. Nie sú však nevyhnutne v súlade s rovnakými štandardmi, akými pristupujeme k stavu motora v autách so spaľovacím motorom. Ukladanie a signalizácia chybových kódov je však podobná. Pred prihlásením sa na odber/objednávku sa oplatí vyhľadať typ a modelový rok vášho auta v zozname kompatibility . Typický príklad: náš systém nepodporuje správy modelu Renault Zoe z roku 2018, ale od modelu z roku 2019 už vieme poskytnúť užitočnejšie údaje. Z našich testovacích elektrických vozidiel už vieme odčítať informácie o stave/degradácii batérie, úrovni nabitia, priemernom nabití článkov, najchladnejšej a najteplejšej teplote článkov, ale tieto informácie sa stále zavádzajú začiatkom roka 2025 a zatiaľ nie sú k dispozícii pre našich zákazníkov v ponuke Diagnostika.

Mám elektromobil. Nevidím podrobné údaje o stave.

V prípade elektrických vozidiel je dôležité, aby ste číslo podvozku zadali presne pri párovaní vozidla, pretože z neho čítame výrobcu a modelový rok. Skontrolujte, či ste ho nezadali nesprávne. Ak ste sa pomýlili, odstráňte vozidlo a znova ho vytvorte. Ak vaše auto zdieľa podrobné údaje s Connectini, potom po niekoľkých minútach alebo maximálne niekoľkých hodinách po párovaní stiahne parametre špecifické pre model a v závislosti od modelu môžete očakávať údaje, ako je stav opotrebovania batérie, úroveň nabitia, prípadne teplota článkov a napätie článkov. Ak žiadne z týchto údajov nevidíte, buď je číslo podvozku nesprávne, alebo ešte nepodporujeme parametre tohto modelu (toto sa zvyčajne stáva pri elektromobiloch vyrobených pred rokom 2020).

Kontakt

Ak sa chcete podeliť o svoje skúsenosti, nahlásiť znepokojujúci problém alebo položiť otázku, môžete nás kontaktovať na adrese support@connectini.com .